W poprzedniej audi 2.0 alt multitronic lpg zatankowane we Władysławowie na Orlen średnia auta wyszła 7.5l przy 80% miasto 20 % trasa. Aż nie do wiary w mieście spalanie miałem w niej około 13-14 ł trasa do 140 10-11 oczywiście tam też miałem problem że spalanie ale zmieniłem po roku BRC na STAGA i wszystko ustało. Sortowanie: 4,5. Audi A6 C5. Sedan 3.0 V6 220KM 162kW. homologacja: LPGTECH Sp. z o.o. (od 06.2013) instalacja: LPGTECH 300 OBD. przebieg: 190 tys. km. użytkowana przez: 40 tys. km. Nie widać różnicy czy jeździsz na benzynie czy gazie, ta sama moc, ta sama elastyczność silnika, a przynajmniej za 100km płacisz 29zł. 2010 - 270 000 km. Audi A6 Audi A6 C6 2.0 TFSI S line. 22 900 zł do negocjacji. Warszawa, Białołęka - 18 listopada 2023. 2005 - 277 700 km. Audi A6C6 2.4 z gazem sprawna. 18 900 zł do negocjacji. Progale - 22 listopada 2023. 2004 - 380 km. Montaż LPG do Audi z silnikiem V6 wymaga bezwzględnie wiedzy i doświadczenia Specjalisty! Klient wybrał Fachowców Energy Gaz Polska! Instalacja gazowa Lovato miesiąc temu założyłem instalację gazową (motor 2.4 165KM ośka) i prosiłbym o ocenę spalania, wydaje mi się, że wyniki mogłyby być lepsze patrząc na tematy spalania, które już były poruszane na forum. Prosiłbym o opinie. Instalacja to: - STAG 300 PLUS. - reduktor MAGIC 3. - wtryskiwacze Keihin. na wstępie chciałbym się ze wszystkimi przywitać , a Więc witam , chcę założyć gaz do mojej Audi A6 C5 z silnikiem 2.4 V6 i LPG-Forum.pl Audi A6 C5 2.4 V6 dobra i w miare tania propozycja - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA Audi A6 C6. Limousine 4.2 V8 40V 335KM 246kW. Zobacz wszystkie oceny. Audi A6 C6 Limousine 4.2 V8 40V 335KM 246kW 2004-2006 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Samochody Osobowe Audi A6 C4 - Przeglądaj oferty nowych i używanych pojazdów na sprzedaż w Otomoto.pl. 2 393 cm3 • 136 KM • Audi A6 C5 2.4 V6 -Lpg Audi A6 2.4 177KM 2005r na gaz LPG to czysty zysk! Profesjonalna Instalacja auto gaz do Audi A6 2.4 177KM 2005r Cena, Opinie, Sprawdź! HOME; O NAS; Prezentujemy montaż włoskiej instalacji gazowej Lovato Fast do Audi A6 z silnikiem sześciocylindrowym o pojemności 2.4 litra! Z instalacją gazową montowaną w F9x1K. Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg Witam, zna ktoś może to autko może jest z okolic Leszna i byłby w stanie podjechać i obejrzeć?cena stosunkowo niska.... kusząca , z góry dziękuje i ... d0144acda1 Opis Witam. Posiadam na sprzedaż Audi A6 z silnikiem benzynowym Bi-turbo wraz z sekwencyjną instalacją gazową Stag oraz manualną 6-stopniową skrzynią biegów. Audi jak na swój wiek jest utrzymane w perfekcyjnym stanie, środek idealny, skóra bez żadnych plam i przetarć. W ostatnim czasie zostało wymienione kompletne zawieszenie przód, chłodnica, czujnik ssania, filtry gazu wraz z klockami hamulcowymi. Turbiny pracuja jak należy. Znakomite osiągi przy tym całkiem niezłe spalanie dzięki instalacji LPG (okolo 13 litrów).Auto posiada najbogatszą wersje wyposażenia:- klimatronik dwustrefowy (świeżo nabity)- ESP- elektryczne fotele +pamieć- podgrzewane fotele- podgrzewane luserka- tempomat- navi- kierownica wielofunkcyjna- komputer pokładowy- elektryczne szyby- 8x poduszek powietrznych- skórzana tapicerka- oryginalne nagłośnienie BOSE patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-24, 17:08 Witam nie dzwonilem jeszcze i faktycznie przeoczyłem fakt iz nie ma quattro, myslalem ze w tych modelach z tym silnikiem quattro to standard;) patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 09:21 Teraz dopiero zauważyłem - ciekawe co on sobie tymi przyciskami na kierownicy przełącza ? Bardzo ciekawe . Albo radio albo kiera jest nie z tego auta . Jeżeli kiera - pytanie dlaczego ? Choć istnieje opcja, że się mylę bo... z tymi półliftami to bywa różnie (ciężko czasem ogarnąć) .Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 09:50 Nie było w ośce więc to musi być przyciskami w kierownicy obsługuje radio BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 10:35 No to dziwne, że tego nie napisał. Skoro jest quattro to sorry - mój błąd (nie sprawdziłem) .Czyli telefon też jest ? Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 18:36 W telefonie na zdjeciu nie widać ikonek na przyciskach , telefon powinien być w podłokietniku a centralka w bagażniku w lewym boczku za tym stelażem do zmieniarki BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Witia » 2015-01-25, 20:34 bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być Dane techniczneDane Techniczne » Audi » A6 » C51. A6 [w] [s]2. A6 [w] [s]3. A6 quattro [w] [s]4. A6 [w] [s]5. A6 quattro [w] [s]6. A6 [w] [s]7. A6 quattro [w] [s]8. A6 [w] [s]9. A6 quattro [w] [s]10. A6 [w] [s]11. A6 quattro [w] [s]12. A6 quattro [w] [s]13. A6 [w] [s]14. A6 (130PS) [w] [s]15. A6 [w] [s]16. A6 (155PS) [w] [s]17. A6 (155PS) quattro [w] [s]18. A6 (180PS) [w] [s]19. A6 (180PS) quattro [w] [s]20. A6 Avant [w] [s]21. A6 Avant [w] [s]22. A6 Avant quattro [w] [s]23. A6 Avant [w] [s]24. A6 Avant quattro [w] [s]25. A6 Avant [w] [s]26. A6 Avant quattro [w] [s]27. A6 Avant [w] [s]28. A6 Avant quattro [w] [s]29. A6 Avant [w] [s]30. A6 Avant quattro [w] [s]31. A6 Avant quattro [w] [s]32. A6 Avant [w] [s]33. A6 Avant (130PS) [w] [s]34. A6 Avant [w] [s]35. A6 Avant quattro [w] [s]36. A6 Avant (155PS) [w] [s]37. A6 Avant (155PS) quattro [w] [s]38. A6 Avant (180PS) [w] [s]39. A6 Avant (180PS) quattro [w] [s]Źródło: egzemplarz jest ośką a przynajmniej dekor na desce ma od ośki. Witia -#Klubowicz Posty: 548Dołączył(a): 2013-06-11, 22:31Lokalizacja: Warszawa Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: AFN 110KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 1999 Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 20:42 Siema .bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być , nie dawało mi to spokoju więc nie pozostało mi nic innego jak zapytać u źródła czyli... ogłoszeniodawcy . Z racji tego , że dziś niedziela więc darowałem sobie i Jemu rozmowy telefonicznej a tylko napisałem krótkiego sms'a .Oto odpowiedź : " To nie jest quattro . Zwykła wersja . "Na zapytanie o telefon otrzymałem odpowiedź : " Telefonu nie ma , jak ja kupiłem to już nie było " . Czyli telefon był/może być - mój błąd .Ale co z tym quattro ? Jeżeli faktycznie jest tak jak mówisz , czyli "wychodziły" tylko z napędem AWD no jak na moje oko jest tylko jedna opcja - ktoś przeszczepił ten silniczek i... prawdopodobnie zrobił to po byłym ( takie swapy chyba są najczęściej spotykane : ) .Trzeba po VIN'ie - chyba innej opcji nie ma (?) .pzdr'a dopisek po czasie : Kolega Witia chyba mnie uprzedził (?) nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez jmm » 2015-01-26, 07:37 No przecież wcześniej masz napisane, ze byly bez quattro. Info potwierdzone w etcetap jmm -#Klubowicz Posty: 142Dołączył(a): 2013-07-08, 22:07Lokalizacja: Włocławek Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: APR 193KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 1999 Imię: Kuba Strona WWW Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-26, 08:11 Tak wiem, ale jak ja pisałem swojego posta to posta Kolegi Witka jeszcze nie było ( zgraliśmy się w czasie po prostu ) .PozdrawiamWysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-26, 09:53 Hm......no to jestem zaskoczony BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-27, 14:17 Dziękuję za poświęcony czas i pomoc, auto raczej nie godne uwagi na to wychodzi patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-27, 14:21 Posprawdzałem w Elsie i były w FWD z 6 biegowymi manualami i nawet wersje z automatem 5 biegowym FWD Byłem przekonany że i tylko Quattro były BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Cienki1407 » 2015-01-27, 18:53 Wnętrze dla mnie zdaniem powinieneś szukać czegoś w alkantarze lub pół skórze bo są zadbane a okazję się Ci porobi fotki klawiszy (przyciski od otwierania okien itp) bo mogą być przetarte no i często bywa w A6 ,że w tylnych drzwiach pada otwieranie na twoim miejscu bym poczekał bo uwierz mi za można już elegancką trafić tylko trzeba szukać i może trafić na jeśli masz i w dodatku ,że to przed liftem jest a za tą kasę już spokojnie po lifta dostaniesz i to w dodatku bezpieczniejszego silnikowo. Cienki1407 -#Klubowicz Posty: 174Dołączył(a): 2014-12-20, 20:39Lokalizacja: Trójmiasto Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: BFC 163KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2002 Imię: Grzegorz Powrót do C5 (1997-2004) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Następca Audi 100 jest drogim i prestiżowym przedstawicielem klasy średniej wyższej. Starsze roczniki A6 są jednak tańsze i mogą zainteresować mniej zamożnych nabywców Historia modelu A6 do 2004 r. dzieli się na dwa etapy. Pierwszy to lata 1994-98, kiedy "szóstka" była w zasadzie zmodernizowaną wersją produkowanego wcześniej Audi 100. Trudno to uznać za wadę, bo auta te wciąż nieźle się prezentują i gwarantują bardzo wysoki komfort jazdy. Są przestronne, świetnie wyciszone i odporne na korozję (blachy ocynkowane, rdza atakuje jedynie obszary powypadkowe). Mają szeroką gamę silników, a w niektórych wersjach także napęd 4x4 (Quattro) realizowany poprzez mechanizm Thorsena. Od 1997 r. do 2004 r. mamy do czynienia z zupełnie innym samochodem - znacznie nowocześniejszym, lepiej wyposażonym, szerszym i wyższym od poprzednika, z bardziej zaawansowanymi technicznie silnikami i większym bagażnikiem (w wersji sedan 550 zamiast 510 l). Także w tym przypadku można sięgnąć po wersję Quattro. Wśród silników są prawdziwe rodzynki: możemy mieć pięć zaworów na cylinder, widlastą ósemkę lub biturbo. No i oczywiście turbodiesle z pompowtryskiwaczami. W 1997 r. A6 odziedziczył nowoczesne, częściowo aluminiowe przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i ramą pomocniczą po modelu A8. W zależności od zasobności portfela można sięgnąć albo po wersję sprzed marca 1997 r., godząc się z mniej atrakcyjną stylizacją i niższym poziomem technicznym, albo po egzemplarz z późniejszej produkcji, sporo droższy, ale z pewnością znacznie atrakcyjniejszy. Historia Silnik W starszych egzemplarzach A6 z silnikami benzynowymi nie ma wyraźnych zaleceń producenta co do granicznego przebiegu dla pasków zębatych w napędzie rozrządu. Doświadczeni użytkownicy tego modelu oraz warsztaty sugerują wymianę paska co 120 tys. km lub po sześciu latach. W silnikach Diesla w zależności od wersji powinno się go wymienić po 60 lub 90 tys. km, albo po sześciu latach. W turbodieslach V6 TDI warto diagnozować wałki rozrządu zużywające się szybciej niż w innych silnikach. Prawidłową pracę jednostek napędowych A6 zakłócają najczęściej wycieki z pompy cieczy chłodzącej oraz awarie pomp oleju w turbodieslach, a także drobne niedomagania - niesprawne czujniki temperatury (nie włącza się wentylator chłodnicy) i zacinające się termostaty (przegrzanie silnika). Mogą one prowadzić jednak do poważnych następstw - wypalenia uszczelki pod głowicą albo nawet do zatarcia silnika. Problem stanowią także zacinające się zawory regulacyjne wolnych obrotów (wymagają regularnego czyszczenia). Jazda próbna podczas zakupu jest zatem konieczna, tylko wtedy sprawdzimy, czy silnik nie gaśnie na biegu jałowym i czy się nie przegrzewa. Po przejażdżce koniecznie zajrzyjmy pod silnik, bo wycieki oleju z silników A6 występują nader często. Instalacja elektryczna Najbardziej podatne na awarię odbiorniki energii elektrycznej w A6 to pompa paliwa montowana w zbiorniku oraz pompa spryskiwacza szyb. Zdarza się, że niedomaga układ zapłonowy. Luzujące się przewody wysokiego napięcia zakłócają pracę silnika, tworząc wrażenie, że mamy do czynienia z uszkodzeniem elektronicznego modułu zapłonowego. Układ kierowniczy Piszczenie towarzyszące ruchom kierownicy może mieć banalną przyczynę w postaci plastikowych elementów ocierających się o kolumnę kierowniczą. Może być jednak sygnałem, że trzeba nasmarować kolumnę w okolicy łączenia z przekładnią kierowniczą, dlatego nie należy go ignorować. Podczas oględzin auta warto pokręcić kierownicą, najlepiej podczas jazdy próbnej. Podwozie Najwięcej uwagi trzeba poświęcić metalowo-gumowym tulejom przednich wahaczy i końcówkom drążków kierowniczych. Te elementy najszybciej ulegają zużyciu. Awaryjność Mimo ekskluzywnego charakteru Audi A6 bardzo odstaje od najlepszych aut rankingów niezawodności. Plasuje się nawet daleko za modelem A3, tańszym i mniej prestiżowym. W najnowszym zestawieniu niemieckiego TÜV zajmuje 71., 60. i 43. lokatę (odpowiednio w kategoriach wiekowych 4-5 lat, 6-7 lat i 8-9 lat). Najnowsze notowania DEKRA stawiają A6 na 80., 81. i 68. pozycji (odpowiednio w kategoriach wiekowych do 3 lat, 4-5 lat i 6-7 lat). Dwie duże akcje nawrotowe objęły ponad 50 200 aut z roczników 1995-96 oraz 21 300 egzemplarzy A6 wyprodukowanych od marca do sierpnia 1998 r. W pierwszym przypadku chodziło o możliwość przypadkowego wybuchu poduszek powietrznych pod wpływem ładunków elektrostatycznych, w drugim owady układu kierowniczego. Dwie inne, znacznie mniejsze akcje serwisowe objęły najpierw auta z okresu luty-marzec 1997 r. (blisko 1100 szt.) podejrzewane owady elementów regulacyjnych przednich pasów bezpieczeństwa, a potem egzemplarze wyprodukowane między sierpniem 1997 r. a lutym 1998 r. (prawie 4600 szt.) sprawdzane pod kątem prawidłowego działania przepływomierza powietrza w układzie zasilania silnika. Znaki identyfikacyjne Tabliczkę znamionową umieszczono po lewej stronie wzmocnienia przedniego pasa. Numer VIN wybito w komorze silnikowej, w centralnej części przegrody czołowej. LPG (Jerzy Maliński, Koalicja na rzecz Autogazu) Podstawowe silniki w A6 ( V8) pracują poprawnie z instalacjami wtrysku sekwencyjnego gazu. Ze względu na szeroką gamę silników i liczne zmiany konstrukcyjne w jednostkach napędowych modelu A6 nie można jednoznacznie stwierdzić możliwości zastosowania instalacji gazowych do pozostałych silników, tym bardziej że ich liczba na polskim rynku wtórnym jest znikoma. Ceny Audi A6 sprzed 1997 r., sporo tańszych, na polskim rynku jest niewiele. Dominują egzemplarze zmodernizowane, nowocześniejsze i lepiej wyposażone, ale droższe. Największą możliwość wyboru daje wersja V6 TDI, ale sporo jest również odmian 20V, V6, V6 i TDI. Najtrudniej kupić benzynowe wersje dwulitrowe i Internet Obszerne forum dyskusyjne na temat samochodów Audi Strona z obszernym forum dyskusyjnym, czatem, galerią zdjęć i linkami Forum dyskusyjne Podkarpackiego Klubu Audi Dariusz Dobosz Ceny modelu sprawdzisz tutaj . #1 Co myślicie na temat silnika v6 w audi a 4 b6? Zamierzam się do zakupu w gazie i chciałbym się dowiedzieć co o nim sądzicie lub jeśli posiadacie jakie macie wrażenia. #2 Drogie części i naprawa, leje się z każdego możliwego miejsca olej, czasami też płyn chłodniczy Nie polecam #4 v6 od vag jak nie cieknie to znak ze trzeba dolac oleju ja nie polecam. #6 i tak i nie, ciezko kupic "utrzymay" raczej trafiaja sie zarzniete do remontu ale wsadzisz 3-4k pln i mozna latac 400kkm #7 Jak koniecznie 6 garów to chyba lepiej iść w 3,0 - przynajmniej jakoś normalnie pojedzie. Natomiast 1,8T bezapelacyjnie nr 1, nie dość że tańszy w utrzymaniu to taki BEX 190 koni fajnie leci, do tego lpg i dobra alternatywa dla 1,9 tdi #8 Też ten 3 litrowy nie jest za świetny #9 Bexy sa na wage zlota a jeszcze w S linie to juz rodzynek #10 Czyli ogólnie nie polecacie? A ktoś z was miał styczność z tym silnikiem.? #11 Oliwa splywa Jak nie masz nowej kostki to ok. Tylko zakaz wstepu na nowe kostki. #12 No tak 3litrowy cudowny nie jest ale przynajmniej normalnie jedzie a nie jak Golf 1,4 tsi i to ten najsłabszy. Wg mnie dużo lepszym wyborem w ogóle apropo 6 garów jest Lexus IS200 albo BMW 320i/323i.. W tym A4 najlepiej wypada 1,8T i tyle. #13 A przepraszam wtrące sie do tematu kto z panów ma takie auto, nie zebym był fanem tych motorów ale niech mi ktoś pokaże silnik z którego oliwa nie cieknie Mam ack od nowosci i moge pokazac jak wygląda silnik po 20stu latach,, zero awari i jebniete 800 tys które z obecnych aut to wytrzyma, nie ma reguły. Pozdrawiam #14 Silniki w układzie V powstały nie bez powodu. Tylko taki układ zapewnia względne zrównoważenie sił, przeciążeń przy dużej masie i wysokich obrotach dla "wielkolitrażowych" potworów. Temat rzeka ... Układ - V ma swoje korzenie w lotnictwie. Silniki V ... są nietypowe, mają inne części, inne ceny ... Osobiście to nigdy nie miałem samochodu z silnikiem w układzie V. Gdybym był pasjonatem to może bym kupił ... jeszcze dodam, że obecnie mam silnik petrol i nigdy nie zszedłbym poniżej tej pojemności ... tzn. nie chciałbym zejść Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Jaki najlepszy jest gaz do audi a6 c6 v6 ??? 29 Sty 2016, 00:12 Odpowiedz z cytatem Polecał bym coś lepszego tam są chyba wtryski EFI jak dobrze pamiętam , moim zdaniem nie ma co oszczędzać , najlepiej zainwestować w instalacje Landi Renzo , sprawdzi się na pewno na lata . Polecam sprawdzić samochód przed zagazowaniem . Zefir Posty: 137 Prawo jazdy: 09 06 2008 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Skoda Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lut 2016, 19:43 Odpowiedz z cytatem Tak, efi. W c5 był bo mot w 2,4. Zafir dobrze mówi. Przede wszystkim sprawdź stan auta. To na start bardzo ważne. Oszczędności w przypadku montażu instalacji powinny zaczynać się przy tankowaniu, nigdy wcześniej. Dobór odpowiednich komponentów jest kluczowy, bo nawet najlepszy sterownik będzie źle oceniony, jeśli dostaniesz od gaziarza na przykład za słaby reduktor do Twojej mocy. Inną opcją, alternatywną do Landi, myślę, że nieco tańszą tzw. Econ  może być zenit pro do 6 cylindrów. Ale tu ważne jest które z warsztatów montujących jeden lub drugi masz w pobliżu. Ewentualnie ile możesz dojechać do takiego warsztatu. Ja mam wersję tego sterownika, ale wiem, ze komponenty są perfect dobrane. Mógłbym może mieć to samo, ale z za słabym reduktorem i wtryskiwaczami i efekt mógłby być inny. Więc na sukces składa się klika czynników. Ty masz moc 177 KM nominalnie. Reduktor może być srebrny gurtner (250 km) bo czarny chyba za duży (350 km). Albo jakiś KME. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Lut 2016, 20:27 Odpowiedz z cytatem Do ja bym wsadził coś porządnego. Sądzę, że np tutaj możesz wsadzić sequent p&d od brc. Spokojnie powinno sobie z tym silnikiem poradzić. Nie odczujesz braku mocy, kumpel ma a6 w lpg i chwali sobie. A gdzie chcesz to gazować? Pyreks Posty: 132 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Fiat Punto Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Lut 2016, 23:04 Odpowiedz z cytatem Zenit pro bez wątpienia również jest porządnym rozwiązaniem kolego Pyreks Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Piszczy, wyje, stuka – odgłosy awarii samochodu uchem eksperta Charakterystyczny stukot w aucie, piszczenie, wycie spod maski, szum – to sygnały, które mogą oznaczać uszkodzenie istotnych elementów w pojeździe. Nawet ciche, ale odbiegające od normy odgłosy w samochodzie ... Volkswagen i Porsche łączą siły Przyspieszony proces integracji umożliwi połączenie działalności związanej z produkcją samochodów już z dniem 1 sierpnia 2012 - Volkswagen Group w pełni przejmuje kontrolę nad działalnością Porsche uzyskując pozostałe ... 24 Lut 2016, 21:16 Odpowiedz z cytatem Forumowicz napisał(a):sequent p&d od brcJeżeli chodzi o tą instalacje reduktory ostatnimi czasy nagminnie się psują. Serwis tej instalacji po okresie gwarancyjnym też jest bardzo drogi, sama instalacja nie jest zła, ale uważam że za mniejsze pieniądze można założyć coś lepszego. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lut 2016, 21:22 Odpowiedz z cytatem Nie. Ja tak nie napisałem. Ja pisałem o zenicie pro, ze się sprawdzi w tym motorze. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lut 2016, 22:00 Odpowiedz z cytatem Cytowalem wypowiedz Pyreks, nie wiem skąd to zamieszanie. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 06:27 Odpowiedz z cytatem Witam Kolegę. To jaką instalacje włożyłeś do tego audi? Ja tez sie rozglądam A6C6 2,4 multitronic z 2006 roku. Jak na razie skłaniam sie do KME nevo plus reduktor silver S8 lub stag Oba z wtryskami barracuda. Instalacja na 8mm. Ciekaw tylko jestem jak jest. Asystentem OBD . Fajnie by było mieć informację o zasięgu , czy chwilowym bądź średnim spalaniu. Ale słyszałem ze to OBD rozregulowuje mapę. Poproszę kolegę i kolegów o opinię. Mariotorun Posty: 3 Prawo jazdy: 11 02 1992 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Audi A6 C6 Silnik: 177 KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 18:52 Odpowiedz z cytatem Może być nevo, może być zenit (bez lub z obd). wtryski rozważ jeszcze herculesy, bardzo dobre tryskiwacze, choć barakudy również. silver będzie ok. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 20:02 Odpowiedz z cytatem coś dużo Ci pali to audi. u mnie średnie spalanie pokazuje 9,2 litra. 80% to trasa. Mariotorun Posty: 3 Prawo jazdy: 11 02 1992 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Audi A6 C6 Silnik: 177 KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2017, 17:14 Odpowiedz z cytatem OBD w sterowniki gazu to fajna opcja, tylko w niektórych lepiej nie włączać opcji samej regulacji bo tak jak pisałeś może to powodować problemy z mapą benzynową. Z tego co się orientuję w nevo i zenicie to regulacja działa w stagu lepiej korzystać z samych odczytów. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Audi A6, V6, Audi, gaz, instalacja, reduktor, OBD, spalanie, plusy, regulacja, samochód, serwis, sport, benzyna, stag, biegi, stan, brc, sterownik, czarny Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

audi a6 2.4 lpg opinie